重庆馨光路科技有限公司与重庆交通大学共同致力于“基于节能理念的公路隧道等效照明系统的构建与评价研究”，在蓄能反光发光材料辅助隧道安全节能照明应用技术这一领域已主持国家自然科学基金“基于节能理念的公路隧道等效照明系统构建与评价研究(51678096)”等国家、省部级6项，发表论文20余篇，获得国家专利10余项，其中国家发明专利5项。
成果以公路隧道照明中的蓄能反光发光材料光学性能为主要研究对象，以优化隧道照明设计、降低隧道运营成本为研究目的，以等效照明理念的视觉功效理论为基础，结合国内外有关隧道照明，反光发光材料、节能灯具等技术调研，采用室内模型试验、1:1实体模型试验、实体隧道测试、仿真分析等研究手段，开展了对视觉功效模型、蓄能反光发光材料构造技术、视觉负荷测试、节能效益模式和隧道照明指标评价方法等方面的研究，提出了利用墙面蓄能反光发光材料配合节能灯具优化隧道照明的应用原则，研制了照明环境模拟系统集成试验装置，编写了《反光(含蓄能发光)材料辅助隧道节能照明应用设计指南》，实现了对现行隧道照明规范的有益补充。
缓解白洞黑洞效应技术
随着我国高速公路的迅速发展，以桥隧为主的高速公路也逐年增加，同时隧道的“黑洞效应”和“白洞效应”也随之而来。所谓的“黑洞效应”是指隧道外部亮度较 高，而隧道内部亮度较低，在进入洞口的瞬间，因人眼对亮度差的感知有限，呈现顺应滞后现象，就会看到一个黑色的洞穴，产生“黑洞效应”。相反，“白洞效应”是指隧道内部亮度较低，而隧道外部亮度较高，在出洞口的瞬间，强烈的光线会形成眩光反 应，产生“白洞效应”。这两种情况都会在一瞬间让驾乘人员难以辨别洞内洞外的道路线形、路上交通情况及道路上的任何障碍物，容易诱发车祸事故。
在车辆安全通行的同时缓解隧道出入口白洞、黑洞效应问题，公路隧道照明系统的智能化逐渐成为发展趋势。其优势主要体现如下：
行车安全：在不改变隧道原有设计的情况下，运用智能控制系统调节灯具的照度， 将出入口处的灯光照度与隧道外照度差值减小（例：晴天洞内外照度相差较大时，将出入口段灯光照度智能调节到100%，过渡段光照度智能调节到80%，阴天或夜间洞内外照度相差较小时将出入口段灯光照度智能调节到60%或更低），让驾驶员在隧道两端出入口处能有一个良好的视觉缓冲和过渡，提高行驶舒适度，降低交通事故的发生率。
隧道照明节能技术
现有隧道照明控制模式设计，在实际运行中存在相当大的电能浪费，通常因线路布线回路的限制，能够实现照明自动控制的非常有限，近年来LED 以其低能耗高效率及可调光的特点，在照明行业正得到广泛的应用，在基于交通流量、行车速度、可视度、驾驶员视觉特性基础上，实现对 LED 灯具合理的智能照明无级控制，这对提高隧道照明质量，降低能耗与隧道运营成本，营造安全舒适的隧道行车环境具有重要的意义。其优势主要体现如下：
1、按需照明
智能照明控制系统可运用到整个隧道照明段中，对灯具依据时段、天气、车流量或者其它需求进行调光控制，在保证行车安全的同时按需照明实现最大限度地节能，减少能源浪费。
2、管理效率
系统可使用统一的软件平台集中管理，并在一定周期内形成分析报告，能够迅速、实时的掌握灯具的工作状态，对异常状态和故障及时报警，提高安全性，能够适应大项目运作、长时间管理，实现智能控制、智能照明。
