蓄能发光发光涂料
蓄能反光发光涂料是一种绿色节能的新材料、新技术、新工艺，具有良好的耐老化性、耐候性、阻燃性、耐温性、耐水性、耐酸碱防腐蚀性、耐洗刷性、耐沾污性和保光保色性能，把创新精致的材料工艺和色彩丰富的艺术表现完美融合，将地域文化融入道路景观，造就亮丽风景。
蓄能反光发光涂料目前已在国内多条公路隧道得到应用，优势主要体现如下：
1、安全行车角度：采用后亮化了隧道环境，改善隧道的行车照明质量，提高驾驶员的安全性和舒适性；有较高的漫反射率，降低“白洞”、“黑洞”效应，降低隧道事故的发生率，有效地保障了交通安全。
2、应急求援方面：蓄能反光发光涂料具有独特的自发光性能，在光照及自然光环境下，通过吸收、储存光源，在黑暗环境中释放光能作为“二次光源”，余辉时间可持续12小时；在隧道发生意外等紧急情况导致的停电，涂料较高的余辉强度能够为逃生人员和救援人员提供基本的照明，为驾乘、救援人员的安全逃生和救援提供保障。
3、绿色节能方面：经测试隧道内各项照明指标（路面照度、小目标可见度）均有大幅度提升，节能效果明显，初步计算可节约电能约17%，从而实现隧道的绿色节能照明。
蓄能反光发光涂料可运用在公路隧道、桥梁、防撞护栏、波形护栏等装饰工程中，通过自然光照蓄能，在夜间光能释放，可形成两条发光导向带，既有视觉诱导作用，又能减缓精神疲劳，愉悦驾驶员心情。
项 目 | 技术要求 | 试验方法 | ||
1、容器中状态 | 无硬块、搅拌后呈均匀状态 | JG/T 446-2014 6.4 | ||
2、施工性 | 刷涂二道无障碍 | JG/T 446-2014 6.5 | ||
3、涂膜外观 | 涂膜均匀，无明显缩孔和开裂，暗室内可观察到明显发光现象 | JG/T 446-2014 6.6 GB/T 1722-1992（2004） | ||
4、干燥时间 （表干） | ≤2h | GB/T 1728-1979(2004) 乙法 | ||
5、耐水性 | 168h无异常 | JG/T 446-2014 6.8 GB/T 1733-1993（2004） | ||
6、耐碱性 | 168h无异常 | JG/T 446-2014 6.9 GB/T 9265-2009 | ||
7、耐酸性 | 48h无异常 | JG/T 446-2014 6.10 GB/T 9274-1988（2004） | ||
8、附着力 | ≤1级 | JG/T 446-2014 6.11 GB/T 9286-1998（2004） | ||
9、涂层耐温变性 | 3次循环 无异常 | JG/T 446-2014 6.12 JG/T 25-2017 | ||
10、耐洗刷性 | ≥10000次 | JG/T 446-2014 6.13 GB/T 9266-2009 | ||
11、可见光反射率 | ≥0.75 | JG/T 446-2014 6.14 GB/T 23981-2009 | ||
12、耐沾污性 （白色和浅色） | ≤15% | GB/T 9780-2013 B法 | ||
13、发光亮度 | 激发停止10min时 | ≥50.00mcd/㎡ | JG/T 446-2014 6.16、附录A | |
激发停止1h时 | ≥10.00mcd/㎡ | |||
14、余辉时间 | ≥12h | |||
15、耐人工气候老化性（600h） | 外观 | 不起泡、 不剥落、 无裂纹 | GB/T 1865-2009 GB/T 1766-2008 | |
粉化 | ≤1级 | |||
变色 | ≤2级 | |||
发光亮度下降率 | ≤20% | GB/T 1965-2009 JG/T 446-2014 6.16、附录A | ||
余晖时间 | ≥10h | |||
无机硅晶涂料
无机硅晶涂料是自主研发的一种新型绿色节能涂料，该涂料可应用于建筑外墙、公路隧道、桥梁、防撞护栏、波形护栏等装饰工程中，具有很好的耐老化性、耐候性、耐温性、耐酸碱耐化学性、耐水性、耐洗刷性、耐污耐潮性，附着力强，表干时间快，硬度高、柔韧性好，色彩丰富，色泽靓丽饱满美观大方，保光保色优良，富有层次感和立体感，可适应多种装饰方案，能更好的将装饰效果与自然人文景观相融合。该涂料反射率高于0.7，运用到隧道装饰工程中可亮化坏境，降低“白洞”、“黑洞”效应，提升隧道品质和驾驶视觉效果。
项目 | 技术指标 |
容器中状态 | 搅拌后无结块，呈均匀状态 |
施工性 | 刷涂二道无障碍 |
涂膜外观 | 涂膜外观正常 |
对比率（白色和浅色¹） | ≥0.95 |
热贮存稳定性（30 d） | 无结块、凝聚、霉变现象 |
贮存稳定性（3次） | 无结块、凝聚现象 |
表干时间/h | ≤2 |
耐洗刷性（次） | ≥1000 |
耐水性（168h） | 无起泡、裂纹、剥落、允许轻微掉粉 |
耐碱性（168h） | 无起泡、裂纹、剥落、允许轻微掉粉 |
耐温变性（10次） | 无起泡、裂纹、剥落、允许轻微掉粉 |
耐沾污性/%Ⅰ | ≤20 |
Ⅱ | ≤15 |
耐人工性（白色和浅色²） | |
（1800h） | 无起泡、裂纹、剥落、粉化≤1级，变色≤2级 |
（1500h） | 无起泡、裂纹、剥落、粉化≤1级，变色≤2级 |
1），2）浅色是指以白色涂料为主要成分，添加适量色浆后配置成的浅色涂料形成的涂膜所呈现的灰色、粉红色、奶黄色、浅绿色等浅颜色，按GB/T 15608-1995 中4.3.2规定明度值为 6 到 9 之间 | |
氟碳涂料
氟碳涂料是一种技术创新的隧道涂料，具有优良的耐酸碱防腐蚀性、自洁性、耐候性、耐老化性、耐洗刷性、疏水性、保光保色性能。
氟碳涂料目前已在国内多条公路隧道得到应用，优势主要体现如下：
1、氟碳涂料由于引入的氟元素电负性极大，碳氟键能强，决定了其超强的稳定性和优秀的防腐蚀性能，耐酸、碱、盐等介质腐蚀性好，尤其是耐酸雨、酸雾的腐蚀性好，附着力、抗冲击、硬度、柔韧性等均佳；
2、易维护，优异的自洁性能，斥水、斥油、斥灰尘，极好的疏水性（最大吸水率小于5%），极小的摩擦系数（0.15-0.17），不易沾尘结垢，防污性好，同时便于维修，不受形状限制；
3、高装饰性能，色泽丰富饱满，能调配出多种配色及光泽，最大程度的满足客户的需求，提升整体装饰效果。
该材料可运用到公路隧道、桥梁、防撞护栏、波形护栏等装饰工程中。